在公交站或出租車停靠站點未能設置常州護欄出口，乘客和市民在沒有出口的情況下都要在機動車道繞行上下車，還得向幾百米的下一個路口走，非常不方便。將本來看是安全的設置變成了人為的不安全因素。所以在公交站點和出租車停靠點應該設置一個人出入的小開口。
遠離強酸堿：強酸堿是圓管護欄的“頭號殺手”圓管護欄上若不慎沾上強酸、強堿，應立即用清水把污處沖凈，再用干棉布擦干。如果是弱酸，弱堿就沒有關系，因為圓管護欄是可以抗軟酸堿的，但是如果您安裝的是鐵藝護欄就要小心了，弱酸堿對他的腐蝕也是致命的。
人行道護欄型材外觀形狀、規格尺寸、技術參數完全符合圖紙。
還可以從護欄的造價來進行分類，常規的護欄我們稱之為常規護欄或者是經濟型的常州護欄，另外還有一種專門用來對抗車輛沖擊的護欄，我們把這種護欄稱之為重型護欄或者是特種型的護欄。
誰也不曾會想到，圓管護欄也會造成負面影響，圓管護欄是規范行人出行規范的工具，然而有些人卻要上演“跨欄”和鉆欄的行為，從而引發一些交通事故的發生和被卡在交通護欄的悲劇發生，試想，如果人人都能按照交通規格出行，不跨越護欄，不鉆護欄。怎么會出現事故的發生呢？
人行道護欄豎桿與橫桿連接點采用焊接式，護欄片與立柱采用滿焊式。
常州護欄出口的設置需要城建、交通、公安交警等部門應進行充分調查論證后進行公示，增加政府公信力。而不是遇到機關部門打招呼就開口、商家需要拿錢就開口，不顧實際就以維護交通秩序而忽略了市民的切身利益，要拿百姓錢為百姓全力辦事。
比如說抗凍能力和對抗低溫的能力要非常的強，對抗沖擊的能力也要非常的強，另外還有很多圓管護欄還具有一定的裝飾效果，可以制作出和周圍的建筑環境或者是地理環境融為一體的具有觀賞性和防護性為一體的護欄。
為了杜絕這樣的問題，首先設計單位應在圖紙中明確說明采取何種型式的人行道護欄，如需建設單位自定，應在選定后由監理、設計單位確認后，方可采用。
常州護欄立柱的放線定位對常州護欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(
垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣。
圓管護欄能規避發生事故的幾率程度，有好的作用。施工護欄網主要用于道路施工現場、高速公路、小區門口等。安裝方便，搬運輕巧便捷，是道路施工和人群的選擇。
人行道護欄上橫管：采用55*40熱鍍鋅異型管， 焊接平整；下橫管：采用55*30熱鍍鋅異型管， 焊接平整。
傳統護欄因在美觀、耐用、防腐等個方面存在著諸多問題而逐漸被淘汰。新型常州護欄因其優雅的造型、靚麗的外觀、卓越的防腐性能，安裝簡易快捷越來越被市場所接受。
劣質圓管護欄的外表經常有麻面現象。是由于不規則鋼表面的溝槽磨損造成的。由于追求利潤率，鋅鋼護欄廠家經常受到偽劣鍍鋅鋼管廠的蒙騙。
人行道護欄的價格因素主要有以上兩點，其次是鋅鋼護欄的品牌、設計元素等。所以我們在選擇時，要全面考慮護欄，鋅鋼護欄價格的決定因素不能掉以輕心。
