對于道路護欄來說，噴涂粉末的質量要好，但是這個東西只有在后期的使用過程中才知道，在短時間是驗證不出來的，所以這個只能以粉末廠之前的質量情況來定，所以選用口碑好，粉末很重要。
模板是保證中心隔離護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優點，但也存在著木材收縮變形大，表現在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。
南京護欄分隔功用：交通護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將路途在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行進，提高了路途交通的安全性，改善了交通秩序。
道路護欄安裝便捷、使用方便，主要作用也是安全防護。那對于道路護欄如何安裝才能避免被盜，減少損失?下面 由安平漢倫來告訴你。
中心隔離護欄出口的設置需要城建、交通、公安交警等部門應進行充分調查論證后進行公示，增加政府公信力。而不是遇到機關部門打招呼就開口、商家需要拿錢就開口，不顧實際就以維護交通秩序而忽略了市民的切身利益，要拿百姓錢為百姓全力辦事。
南京護欄高度從0.6米-1.2米。采用藍白相間的顏色。底座采用橡膠制作而成。一般鋅鋼道路護欄的基材由六層組 成，分別是：
(1)鋼材層(Base steel)：基材，硬度值為159DPN；
(2)鋅鋼合金層(Zeta layer)：最靠近基材的一層致密合金層，構造復雜，耐腐蝕性極強，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值為211DPN，含Fe為7%-11%；
(3)亞鉛層(Delta layer)：顯著單斜系柱狀組織，Fe含量為6%，無毒，耐腐蝕，硬度值為179DPN；
(4)純鋅層(Eta layer)：稠密六方晶系，變形加工不易破裂，鋅純度98.5%，硬度值為70DPN；
(5)高鋅磷化層：具有良好的耐腐蝕性，并增強涂膜與基材附著力；
(6)高溫固化層：優異的防腐性能及抗撞擊性能，具有卓越的抗紫外、抗氧化和表面自潔性能，色澤變化率15年不 超過5%。
尤其是在一些容易出現交通事故的路段我們可以看到某一些道路護欄經過了特殊的加固處理，這種類型的護欄就被稱之為重型護欄。
中心隔離護欄底座采用400*300*150水泥底座，顏色黑色。
具體到南京護欄的設置，“規范”規定，人行護欄的凈高不宜低于1100mm，并不得低于900mm。有跌落危險處的欄桿 的垂直桿件間凈距不應大于110mm。當欄桿結合花盆設置時，必須有防止花盆墜落的措施。而且，人行道與車行道 分隔南京護欄宜按交通管理部門要求統一設計，采用預埋基礎護欄，高度不宜低于1100mm。
假冒道路護欄容易折疊。折疊是鍍鋅鋼管表面的形成，這種缺陷往往穿過整個產品的縱向。壓下量偏大，產生耳子，滾動產生折疊，折疊的產品折彎后就會開裂，鋼材的強度大大下降。
對于中心隔離護欄相信大家也并不陌生了，該產品在我們的生活周圍也是很常見的，但是細心的朋友也會發現，鋅鋼護欄會發生大熱的現象，這是因為它抗磨，不易生銹、不易變形、且易于清洗管理，所以，客戶在選鋅鋼護欄廠家時，要看廠家原材料的好壞。
